“歌诗达•赛琳娜”号比“钻石公主”号和“威仕特丹”号受到什么不同的优待？
下面的这张图片，很是令人神往。它就是漂浮在苍茫的大海上、仙境一般迷人的“歌诗达赛琳娜”号，这个问题的“主人公”。
也许有人问：这邮轮上准没有疫情吧？
回答是否定的。
在新冠肺炎疫情的扩散中，这艘邮轮是一个特殊的存在，与“钻石公主”号、“威士特丹”号相比，“歌诗达赛琳娜”号豪华邮轮在过去的一个月里受到了天津市人民政府的优待。我们来看看究竟是怎么回事？
一、“钻石公主”号，一个后娘养的孩子
“钻石公主”号，停靠在日本横滨港，载有3711名乘客和船员，因为整船隔离，从2月5日确诊新冠肺炎病例人数逐日增至634人。
“钻石公主”号1月20日从日本横滨出发，途经日本鹿儿岛、中国香港、越南下龙湾、中国台湾等地，原定于2月4日返回母港横滨。2月1日，一位此前下船的中国香港乘客被确诊感染了新冠病毒，此后，邮轮于3日晚提前到达横滨。日方人员随即上船开始检疫工作，要求船上所有人员不许下船。
2月5日，邮轮上有10人确诊感染了新冠病毒，日本政府要求邮轮上所有人必须待在各自的舱房内隔离14天。后来经协调，邮轮乘客每天可以分批到甲板上活动，但必须相隔一定距离。随着时间推移，邮轮上的确诊人数一直上升，船上一片混乱。“钻石公主”号成了一台新冠病毒的生产机器。
19日，“钻石公主”号上首批病毒检测为阴性且未和确诊者住在同一舱室的乘客开始下船。下船工作共持续了3天。下船的乘客由大巴送到到横滨站等多个交通枢纽站，部分乘客搭乘公共交通工具回家。
二、“威士特丹”号，一个无人收留的孤儿
就在“钻石公主”号停靠在日本横滨港外接受整船隔离期间，另一艘邮轮“威士特丹”号穿梭于多国之间屡屡碰壁。
尽管一度出现“船上有新冠患者”传言，载有1455名乘客和802名船员的“威士特丹”号在航行过程中并未确认出现新冠病毒感染者，但是由于对疫情的担忧，菲律宾、日本、韩国、美国属地关岛和泰国先后拒绝该邮轮入境停靠。
自2月4日至5日停靠中国台湾的高雄后，“威士特丹”号在海上“漂泊”了9天。最终，柬埔寨接纳了这艘的邮轮，“威士特丹”号于2月13日抵达了柬埔寨。
经过简单的红外温度计体温检测后，14日起，乘客开始分批下船，并从柬埔寨国内的机场飞往各自国家。柬埔寨首相洪森专门到西哈努克港码头欢迎乘客，还提议为滞留在柬埔寨首都金边的乘客提供观光大巴服务。
当天，有一名从“威士特丹”号下船的83岁美国老太与144名乘客一起从柬埔寨飞往马来西亚首都吉隆坡。在抵达马来西亚后，这名老太被确诊为新冠病毒阳性。而此时，“威士特丹”号邮轮上的两千多名乘客与船员中的近半数，早已四散在全世界各地。
如何评价歌诗达赛琳娜号邮轮？
我目前为止有过四趟邮轮旅游经历，而我人生第一次坐邮轮就是选择的歌诗达赛琳娜号。这里就和后来我乘坐的其他邮轮做个对比，讲讲自己对歌诗达赛琳娜号的评价和感受。
首先一个，在性价比上，歌诗达赛琳娜号几乎可以说是是性价比最高的。可能有朋友会质疑说还有很多邮轮的价格比它低，为什么它会是性价比最高的呢。这就要全方面的来说邮轮旅游的选择了。
从船的吨位来看:
我们知道，一般来说邮轮越大，它的甲板面积和船内空间就越大。邮轮旅游不是单纯的交通工具，它上面载歌载舞，各种娱乐活动安排得满满的，让你在旅游途中不会无聊，甚至有人只是单纯的喜欢邮轮上的生活，连抵达港口后都不下船游览。
那么，船越大，自然空间越大，中堂大厅和甲板也就越宽敞，可以安排的游乐活动自然也就越大型。泳池这类设施也更大更宽敞，船上可以游览的地方自然也越多。
国内的船，加勒比的量子号16万吨，还有公主邮轮的盛世公主号14.5万吨，广州那边星梦邮轮的世界梦15万吨，都是大型邮轮。但是这几艘船同等级别的房间价格都比赛琳娜号贵。
而比它便宜的，以前的天海邮轮只有几万吨，连像样的演出都没有。丽星处女星号7万吨，中堂也比较小，丽星的什么天秤星号只有四万吨就直接忽略了。歌诗达自己的大西洋号8.5万吨。而赛琳娜号11.5万吨，吨位超过十万，基本上也足够日常娱乐了。
再一个从船上娱乐来看:
前面说了邮轮旅游上载歌载舞，每天都会提前把次日船上活动发给个房间，第二天就拿着表各处找乐子好了。而船上娱乐来说，加勒比的我没去过，据说有不少活动，但是诸如海上冲浪和“北极星”那个球都是额外付费的。而盛世公主号虽然全船都是美景，海景廊桥和船头一处休息空间都很赞，但是娱乐活动少，气氛不行。而处女星号娱乐活动带不起气氛，互动能力比较弱。
赛琳娜号就不同，每一个活动的主持人都特别有活力，让你身不由主的就跟着气氛走，哪怕是不会跳舞的人路过，也会被现场气氛吸引。这一点是我在其他船上没有体会到的。他们很注重互动体验，带节目的人控场能力也很强，喜欢热闹，喜欢酒吧和夜场的朋友建议首选赛琳娜号。而白天的话，也有很多亲子节目，才艺展示，总体来说，全船娱乐氛围，赛琳娜号是很强的。
从餐饮方面看:
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