俄军卖我们的S400导弹走英吉利海峡遇风暴受损，为啥走英吉利海峡？为啥不走陆路？
俄罗斯研制生产的S400防空导弹系统，有着比美军爱国者3型导弹更优异的性能，成为国际军火市场很畅销的武器。在中国向俄罗斯订购了6套S400导弹之后，又有土耳其、印度不顾美国的警告，向俄方采购大批S400防空导弹。据悉，沙特、卡塔尔等国也有意从俄罗斯采购S400导弹，此举让美国大为恼火，但却无法阻止这款俄制武器的销售。
与S300导弹相比，S400防空导弹的探测及打击目标的范围大幅提升至400公里。能打击来袭的飞机、战术导弹、中程导弹、超音速导弹等各种目标。可从超低空到高空、近距离到超远程的全空域对抗多个空袭目标，并针对五代隐形战斗机和复杂的电磁干扰及对抗环境做了特别优化，具备较强的反战术导弹及中程弹道导弹的能力。
S400防空系统能指挥、发射8种不同类型的导弹，远程、中程、近程都可兼顾。2015年，俄罗斯同意向中国出售6个营的S-400防空导弹系统。每个S-400导弹营有8套发射装置，每套发射装置配备两枚导弹，外加一个控制中心、一部搜索雷达和16枚待发射导弹，所有装备都采用机动式装置，可快速转移发射阵地。
2018年4月，俄罗斯用三艘货轮装载S400导弹驶往中国，却在途径英吉利海峡时遭遇到一场大风暴，其中有一艘货船在风暴中受损，船上装载的S400导弹有些损坏，只能返回。剩下两艘货轮安全抵达中国，并按时交付给中方。据俄方最新消息，受损导弹已经全部被销毁，厂商将重新生产一批新导弹交付给中国，俄方负责任的应对措施值得点赞！
俄中陆地接壤，为啥交付导弹不采用陆上运输或是飞机空运？主要原因还是为了节省运输费用。据悉，俄方出售给中国的6套S400防空导弹，总价大约为30亿平均，每套相当于5亿美元。而出售给土耳其的4套S400导弹，总价约25亿美元；与印度达成的协议是出售5套S400导弹，总价约55亿美元。这么一比就清楚了，俄方出售中国的导弹是最优惠价格。
除了在运输费用上省点钱之外，用海运交货还是运输量大，可以一次性全部交付。而通过公路运输或铁路运输都会面临着不同的状况，都不如海运安全可靠。俄罗斯到中路程有6000多公里，用平板车拉过来，一路上不断地颠簸，对精密的导弹部件也会造成损伤。
铁路运输较快，但是路程遥远，S400导弹又是绝密武器，需要协调地方也多，而且，中俄铁路轮轨标准不一样，中途还得更换轮轨。S400导弹系统包括有雷达、车辆、各种导弹等一系列装备，对运输的要求极高。空运就更不划算了，除非是遇上紧急突发状况，一般不会采用空运方式。
两个字：便宜。
生产S400的“先锋”机械制造厂在莫斯科，看地图就知道从莫斯科到中国距离数千公里，有消息显示，根据中俄双方签署的合同，中国将购买不少于6个营的该型防空导弹系统，一般而言一个S400导弹营包括4个导弹发射连，其中每个连编制有3辆导弹发射车，每部发射车备有4枚导弹，此外营系统内还有搜索雷达、制导雷达和指挥控制车等，这么算下来6个营光是导弹发射车都有72辆了，再加上雷达车指挥车，总共有上百辆车了，如果用空运，看这S400的体积那也必须用大型运输机，每架飞机最多塞两辆，那得用大型运输机来回飞不低于50个架次，可不是一笔小数目。
火车其实是装不下S400发射车整车的，火车运输坦克还勉强，如果要铁路运输就必须把发射车拆解，把发射筒也拆下来分别运输，拆完过来再组装工作量不小，其次这么远的距离中途路过的大城市不少，这么多高爆的军火同时运输安全性也不可小觑。
走公路也是成本太高，每个车都得配备几个司机，再加上维护人员就更多了，一路颠簸到中国发射车磨损不小都快成二手的了，公路上车况复杂也不安全。
其实海运是世界军火贸易最常用的运输方式，一个是主要原因就是便宜，其次海运基本能国到国直达，不用过境第三国，手续简单。从地图上看莫斯科到中国最方便的还是从波罗的海出海经英吉利海峡从地中海穿过苏伊士运河直达中国。所以俄罗斯的军火运输船出现在英吉利海峡是很正常的。
特别是这种车辆型武器，即使是民用车辆跨国运输也都用的海运，空运只有土豪运豪车才用，民用车体积小内陆地区倒是可以铁路运输，公路开过来你一看里程表都快上万公里了你还会当新车买吗？
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