请问下在现有技术下，不计成本能建造一座横跨太平洋的桥吗？
首先告诉你，是可行的，至少克服经济困难后，理论上也许能做到～～～～～史诗级太平洋铁索浮桥。至于说直接用土石填海造一个跨海大堤那是理论上都不可能的。
灵感来自于黄河浮桥。
黄河浮桥由几十个铁皮桥相连构成，桥身上简单布置做一条几米宽的路，走行人机动车甚至大货车也是可以的。
但是太平洋不同于黄河，更深更宽风浪更大。
解决这三个问题，理论上就能造桥。
1.深，太平洋确实平均好几千米深，但是浮桥再海面上，再深也没啥关系。
2.长度，不长我们挑战也没意义。
3.风浪，最关键的是怎么克服风浪。
桥身由类似铁皮桥单位构成，每个单位按十米长十米宽算，提供这一段的支撑力，材料可以用特殊合金关键是耐腐蚀强度高。桥身两，侧外围有大气垫包围。气垫十米高五米宽，特殊
橡皮材料做成。用来抗风浪打击和提供浮力，就算有大浪压过桥身，也能快速升起。每个船单位间有超高韧性钢筋穿插，再用铁锁连接。
沿计划路线上，每隔十千米往海底打下锚，以固定桥身位置，不至于偏太远。整条浮桥道路应该是崎岖的。
至于在桥上走的肯定不是普通车辆，行人就更别想了。肯定是搭建铁轨了，走封闭轨道车。
人货可以在里面。
再有卫星检测和最先进天气预报，每当大风大浪减速慢行或者不通车。
这样一座桥要建成，全人类所有国家的得开足全力得投入，没有个几十年上百年别想。
地球是接近圆形的，中国和美国刚好在太平洋两岸，美国刚好在我们的背面，要想达到美国路途是非常遥远的，正常情况这样两种途径能到达，飞机和轮船，陆地交通还没有能直接链接中美两国道路，想要链接中美两国的陆路交通是可行的，那就是走俄罗斯的远东到美国的阿拉斯加经过加拿大西部沿海直达美国。
有人会说可不可以拉一条直线跨越太平洋直达美国，建立一万多公里的跨海大桥呢，其实理性来说就算有这个资源和能力其实也不会去建，更不用说现在的资源和科技水平根本做不到，科学家其实根本想都不敢去想，幻想和现实完全不沾边，很多人把现在的技术想得太先进了说成了无所不能，其实现在的科技水平面对大自然的情况绝大多数无能为力。
我们世界的科技根本克服不了太平洋的复杂海洋环境以及平均深度超过一千米以上的海洋深度，还有就是复杂的地质结构和太平洋上的复杂气候，这些都是我们现在我们没有能力克服的，大洋深处的气候和海洋风浪冲击这些，现在没有一个国家能做到，全世界就算所有国家一起来做都做不到，陆地奇迹跟海洋奇迹是两码事，虽然说陆地上可以艰难的建造很多奇迹，但是现在人类对海洋无能为力。
而且理性的说就算建立陆路交通，也不可能从海上建跨越太平洋的大桥，其实很多人觉得中国跟美国直接跨越太平洋比较近，其实只是一种错觉，是地图平看的错觉，如果接触过地球仪的人就知道其实中国跟美国的最近距离是一路向北跨越北极，因为中国和美国都在北半球，相对距离靠北走是最近的距离，跨越太平洋是比较远的距离，就算现在飞机都不会直接跨越太平洋飞行去美国。
陆路最符合要求的路线就是走远东通过阿拉斯加穿越加拿大后达到美国，这样建造陆路交通的难度远远低于跨越太平洋，而且路程也比跨越太平洋短，从成本来说也比幻想中的跨海大桥低无数倍不止，成本难度安全性和行程来说都远远比直接穿越太平洋好很多，复杂的自然环境是现在人类没办法克服的，现在就不要想着跨越太平洋架桥了，飞机现在都不敢直接跨越太平洋飞行，就不要想着建桥了，根本不可能的事情。
宁波一起2死5伤车祸原可避免：追尾后车未靠边人未撤离又遭追尾, 你怎么看？
据澎湃新闻报道，日前，G92杭州湾环线(杭甬)高速公路往宁波方向239公里处，先是发生一起两车追尾事故，但无人员受伤。由于发生事故后，车未靠边人未撤离，紧接着又发生二次追尾事故，最终导致2人死亡5人受伤的交通事故。
伤亡事故本不该发生，但不听从交警指挥，不按高速路规定程序处理交通事故，最后酿成惨剧。
简单回顾一下事故的经过。8日19时23秒，G92高速往宁波方向239公里处，一辆白色宝马车因前方事故减速避让时，被一辆宁波牌照的七座白色商务车追尾，事故占据第一、第二两个行车道。商务车驾驶员和一名乘客及被追尾的宝马车司机一同下车查看车辆情况。过了3分8秒，即19时13分31秒，白色商务车上的人员才向高速交警绍兴支队指挥中心报警。挂断电话17秒钟后，19时15分，一辆杭州牌照的黑色奔驰车从第一车车道驶来，撞在商务车左侧。造成商务车后排一名乘客当场死亡，站在车道上的商务车司机受伤，经医院抢救后无效死亡。商务车上的其他4名乘客和黑色奔驰车上的1名乘客不同程度受伤。
疏理一下此次事故为什么可以避免?
1、白色商务车追尾白色宝马车只是车辆碰撞事故，当时两辆车是可以移动的，双方取证后完全可以靠边停车或驶进应急车道内等待高速交警来处理;
2、车内人员不下车进入隔离护栏外躲避，仍坐在车内;
3、两辆车中的乘客和两名司机站在车道上查看受损情况，并没有撤离车道外马上报警，耽误了时间;
4、高速交警指挥中心再三提醒两车人员撤离高速，但他们没有听从指挥，而是在车道上报警的同时继续逗留交涉。
车辆在发生剐蹭、碰撞、追尾时，双方的司乘人员都会习惯性下车查看各自车辆的受损情况，互相交涉，交涉不成才报警处理。这种情况如果发生在普通公路、市内还情有可原，但高速路上万万不可，因为高速上车速太快，路况复杂，发生事故的瞬间容不得你考虑那么多，一旦发生事故，都会造成相当严重的后果，后悔都来不及。
高速交警提醒广大车主，高速路上发生事故后，切记保持冷静，牢记“车靠边，人撤离，即报警"，一定按这个事故处理步骤进行，避免发生二次事故！
(注: 本文部分内容和图片来自澎湃新闻，如有侵权请联系作者删除)
海南琼州海峡跨海大桥到底会不会修？
琼州海峡跨海大桥修与不修，不是我们平民百姓所决定，这是国家的大事，党中央和国务院肯定慎重考虑，如果哪天确实需要修建了，相信国家会修，咱们老百姓没必要过度的去关注和猜测。
虽然不少人关注琼州海峡的跨海大桥建设一事，但在中国13亿人口中，相信关注琼州海峡跨海大桥的人不到10%，因为琼州海峡跨海大桥的建设，需要大量的资金，却只能带动广东、海南和广西等地的经济发展以及提高维护南海的战略意义，而目前以广东、海南和广西的经济总量而言，花那么多的费用去建设跨海大桥，好像意义不大。
网络上有很多人声称建琼州海峡跨海大桥了，海南的经济就腾飞了，但我对此却不看好，假如琼州海峡跨海大桥建设好了，海南也就多了一条出岛的路和外地人开车来海南不再坐轮渡而已，实质上没多大的意义。相反过来，要是海南的经济很发达，需要带动广东和广西等地的发展，那么建跨海大桥就很有意义了。
海南目前虽然是中国最大的经济特区、国际旅游岛和中国最大的自由贸易港，但海南当前还是以旅游和房地产支撑经济发展，这很令人感到遗憾。纵观全国各地，每个经济发达的省份和市，都是科学研究、轻工业很发达的地方，海南如果仅仅依靠旅游和消费去带动经济发展，结果可能又是烂牌一张。
希望海南能从自身考虑，用“靠山吃山、靠海吃海”的意识，把自身的优势发挥出来，先在海洋、热带等农产品上做文章，打造出自己的商品和轻工业，慢慢形成独立的产品体系，以带动经济的发展。
疫情把我们困家里，一起来回顾一下自己都去过哪些市级（含）以上的地方，或者旅游景点？
你好，很高兴回答你的问题，疫情待在家里，每天都在家里看从前拍的旅游景点照片。
山东泰山，泰安市泰山区历史悠久，富饶美丽，公元前五千年已进入大汶口文化的繁盛期。秦汉以来，屡经沿革，历尽仓桑，西汉初置泰山郡、金设岱岳镇、清设泰安府。人烟阜盛，风物繁千，交通便利。改革开放以来，泰安市泰山区社会经济和城市综合实力迅速增强，全区已形成工业门类齐全、协调发展的工业体系和以服务于城市为目的的城郊型农业体系。泰山区自古就是礼仪之邦，人才荟萃之地，而今科教兴旺，文化繁荣。
河北草原天路，位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起尚义县城南侧的大青山（国家级森林公园），东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区、张北草原风景区、白龙洞风景区、大青山风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。
草原天路周边还分布着桦皮岭、野狐岭、古长城、玻璃吊桥（天路之巅）等旅游景点。“草原天路” 全长约323.9公里于2019年8月实现贯通（起自张承界，经赤城县、张北县、崇礼区、沽源县、万全区、尚义县，止于冀蒙界）。公路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，展现出一幅百里坝头风景画卷，分布着古长城遗址、桦皮岭、野狐岭、张北草原等众多人文、生态和地质旅游资源。
北京圆明园，始建于1709年（康熙四十八年），最初是康熙帝给皇四子胤禛的赐园。1722年雍正即位以后，拓展原赐园，并在园南增建了正大光明殿和勤政殿以及内阁、六部、军机处诸多值房，欲以夏季在此“避喧听政”。乾隆帝在位期间除对圆明园进行局部增建、改建之外，还在紧东邻新建了长春园，在东南邻并入了万春园。圆明三园的格局基本形成。嘉庆朝，主要对绮春园（万春园）进行修缮和拓建，使之成为主要园居场所之一。道光帝时，国事日衰，财力不足，但宁撤万寿、香山、玉泉“三山”的陈设，罢热河避暑与木兰狩猎，仍不放弃圆明三园的改建和装饰。1860年10月6日英法联军洗劫圆明园，抢掠文物，焚烧，同治帝时欲修复，后因财政困难，被迫停止，改建其他建筑。八国联军之后，又遭到匪盗的打击，终变成一片废墟。
天津方特欢乐世界，天津华强3D立体影视基地，坐落于天津市滨海新区中新生态城内，由深圳华强集团有限公司投资兴建，是京津冀地区第四代高科技主题公园。
天津方特欢乐世界于2014年暑期正式开业，区别于国内其他以机械游乐设施为主的传统主题公园概念，全园由飞越极限、魔法城堡、大闹水晶宫、熊出没历险、火流星、津门大峡谷等20多个主题项目区组成。项目内容包含科技动漫、未来幻想、科普教育、神话传说、主题表演等多个方面，涉及主题项目、游乐项目、休闲及景观项目200多项。
希望以上回答对你有帮助，疫情非常时期，困在家里，也是贡献，为武汉加油，中国加油，谢谢再见。
标签： 杭州湾跨海大桥牺牲多少人
