汕头广济桥的来历？
汕头广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，是中国四大古桥之一，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。它的来历与建设历程充满了传奇色彩。
广济桥最初的建设始于南宋乾道七年（1171年），由时任潮州知州曾汪主持修建。最初的桥为浮桥，由8只木船连接而成，长约18丈（约57米），宽约1丈（约3.3米）。这座浮桥的建设与韩愈有着深厚的渊源。在韩愈的倡导下，潮州人民开始重视文化教育，建起了许多学堂书院。为了方便两岸学堂书院的师生过江，韩愈亲自督造了广济桥的前身——浮桥。这座浮桥不仅解决了当时百姓过江的问题，也成为了潮州文化繁荣的象征。
随着时间的推移，浮桥逐渐不能满足两岸交通需求。明朝嘉靖九年（1530年），广济桥形成了“十八梭船廿四洲”的格局，中间由十八只梭船连接，方便船只通航，同时又通过廿四洲（桥墩）保证桥梁的稳定。这一创新的设计使得广济桥既满足了交通需求，又适应了韩江水流湍急的特点。
然而，广济桥在历史的长河中并非一帆风顺。在解放前，广济桥因战乱和自然因素变得残破不堪。1958年，为了恢复其通行能力，进行了加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。到了2003年，为了保护和恢复广济桥的历史风貌，进行了全面的维修，总体按明代风格进行修复，功能定位为旅游观光步行桥。经过这次维修，广济桥以全新的面貌呈现在世人面前，成为了潮汕地区著名的文物旅游胜地。
关于广济桥的来历，民间还流传着许多传说。其中最为人熟知的便是“仙佛造桥”的传说。据传，唐代韩愈来潮州后，为了沟通两岸，请他的侄孙韩湘子等八仙与潮州的广济和尚分东西斗法造桥。由于中途法力失效，致中间一段未能连接，由广济和尚用禅杖和八仙之何仙姑用莲花化作巨缆和十八只梭船连接起来，因此分别称桥名为“湘子桥”和“广济桥”。这些传说不仅丰富了广济桥的文化内涵，也为其增添了几分神秘色彩。
总之，汕头广济桥的来历与建设历程是一部充满传奇色彩的历史长卷。它不仅见证了潮州乃至中国桥梁建筑的辉煌成就，也承载了深厚的历史文化底蕴和民间传说。如今，广济桥已成为潮汕地区的重要文化符号和旅游胜地，吸引着无数游客前来观光游览。
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