国内油价持续下跌，12月28日的下一轮调价有望跌破6元吗？
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从过去的“四连跌”来看，最大下调幅度为汽柴零售限价540、520元/吨，折合升价位0.42元和0.44元。这也是自2007年后的最大调整幅度，根据国际石油价格走势来看，后期能够达到这样幅度的调整，难上加难。而当前完成调整后的92#汽油价格为6.73元/升，距离12月28日只有一个调价周期，跌破6元/升下调的幅度必须达到0.73元，每吨的下调幅度接近1000元，这几乎不可能。
当前国际石油价格正在选择突破的方向，上涨或者下跌依然成谜。
全球石油供应过剩，OPEC+急于缓解石油价格下行的压力，仓促达成了120万桶/日的减产协议。这在一定程度上遏制了石油价格的过快下跌，料在后期对国际石油价格形成有效支撑。同时，国际石油价格大举下跌后，市场做多意愿开始崭露头角，逐渐增加的持有仓位，对油价上行形成支持。在国际出现连续的大跌后，国际石油价格需要修整调整，料在后期震荡的可能性居高。
股市下跌，经济增速放缓，市场对需求疲软担心正在加剧。
全球市场，以美国股市为代表的欧美发达体国家股市，在2018年下半年出现了暴跌，从侧面正在印证经济减速或已经发生了。美股从前期高点，连续出现暴跌600点现象，说明市场看空经济，对石油需求减少的担心，或正在削弱石油价格上涨的潜在因素。
OPEC+减产计划或成为市场的一个口号，实际上却是和稀泥，令减产效果大大折扣。
从卡塔尔退出OPEC组织后，市场一直怀疑OPEC组织正处在分裂的边缘。从OPEC组织达成的协议中，没有看到伊拉克获得石油减产份额的豁免。伊拉克在会前表示该国石油产量将从近期的300万桶/日，至2019年的500万桶/日。伊拉克战后重建需要资金，希望从这次减产中得到豁免，本无可厚非。可能在以后的一段时间，伊拉克的石油产量成为OPEC产量的新的增长点。
石油出口的增加，料再次打压石油价格。
在美国从第一大石油进口国转化为净出口国后，市场供应过剩的局面正在加剧。在2019年，8个得到美国暂时豁免权的国家，将恢复自伊朗的石油进口。虽然伊朗在美国实施最强制裁后，石油产量一度缩减了1/3。而伊朗也在降低油价，以谋求更多的石油出口。这次伊朗获得OPEC+减产豁免，伊朗石油产量恢复之后，出口增加，对油价也会形成打压。
三大石油巨头，产量居高不下，美国EIA调低了2019年石油均价预期。
美国能源署EIA最近公布的一组数据显示，EIA因为美国产量1170万桶/日，以及俄罗斯和OPEC石油产量，调低了近10美元与过去的石油价格差，美国石油期货至51美元/桶，布伦特石油至60美元/桶的价格。
虽然，当前国际石油价格有利于下跌的因素正在叠加，对石油价格形成打压，但是出现大幅度下跌的可能性依然不高。当前，全球石油价格受到众多利空因素的影响，石油价格承压，料在后期依然有下跌的可能，但是其幅度或者没有之前跌幅之大。这样一来国内成品油价格即使再有一次下调的机会，但是其幅度也不会太大。那么在下一个调价周期，12月28日24时，92#汽油价格突破6元/升几乎不可能。
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6元以下，没有这么快达到。或者说，在短期内是不可能实现油价破6这个整数关的。因为国际原油不会暴跌，国内油价当然也没有理由大跌。
近期油价已四连跌，车友对此都很愉悦。发改委在12月14日发布通知称，自14日24时期对国内的汽柴油价格分别下调125元/吨和120元/吨，换算之后相当于每升汽油价格下跌了1毛钱，虽然这样的下跌幅度跟前三次的油价调整相比小了很多，也就是油价已经进入相对稳定区间，小幅震荡可能性较高。
国际油价最新消息显示，国际油价在达成减产协议之后居然出现了5%的跌幅，后期减产协议并没有能带动国际油价的上涨，在上涨5%之后国际油价就又回到了震荡下跌的模式。
成品油价格调整一般是10个工作日调整一次，在国际油价震荡时期，并没有大幅度下跌的情况下，国内油价继续大幅度下跌可能性显然不具备。
目前国内92号汽油，基本上保持在6.80元/升左右。距离破6元，还有8毛钱的距离。而要实现国内油价跌去8毛，那么需要每吨跌去1000多元。每吨跌去1000多元，一吨石油大致是7桶，那么就意味着每桶石油要跌去近200元，折合27、28美元。这在短期内是不可能的。
也就是目前国际油价不可能有这么大幅度变动。
所以油价跌到6元以下，短期内实在是不可能。因为国际上并没有“黑天鹅”“灰天鹅”“暗黑天鹅”等事件，成为油价暴跌的一个导火索。
想想是可以的，但不要把幻想当真。
12月14日刚刚对成品油价格进行调整，汽油价格下调125元/吨，柴油价格下调120元/吨，折合升价，汽油下调价格0.09元/升，国内成品油价格喜迎“四连跌”，但是跌幅很小，仅有0.09元/升，下一轮调价窗口在12月28日开启，根据现在的形势，跌破6元根本没有可能性。
目前国内92号汽油平均价格在6.7元/升左右，如果要在12月28日跌破6元，那么下调幅度要到0.7元/升以上才有可能，目前布油价格在60美元/左右，即便跌破50美元的地板价，我们也实现不了0.7元的跌幅，更何况现如今国际原油走势已经发生变化。
12月7日OPEC组织达成减产协议，并且对外公布在2019年1月将开始正式执行减产协议，预计减产120万桶/日。经过几天的时间，原油期货市场并没有大的波动，布油和WTI一直在小幅度的反复震荡，但是暴跌的趋势已经没有了，国际原油开始有了反弹的迹象。
目前国际原油市场的走势主要取决于美国、俄罗斯和沙特，而沙特此次已经和俄罗斯站在同一立场，那么剩下的就要看美国和俄罗斯的博弈了，三大产油国在上个月都开足马力增产，美国的产量达到1170万桶/日，俄罗斯达到1120万桶/日，沙特1100万桶/日，在此峰值基础上减少120万桶/日，仍将维持一个较高的产量，所以短期内原油供应过剩的局面不会发生大的变化，但是长远来看，在3-6月的减产期限内，对原油市场的影响应该是非常大，原油下跌幅度收窄就是最好的证明，只能说投资者目前为止对原油市场还没有充分的信心。
通过监测机构的数据显示，截止12月14日，调价窗口开启后，原油变化率为-0.73%，预计下调幅度30元/吨，下行区间已经较前几次大幅度收窄，如果保持这种幅度，那么在12月28日开启的调价窗口国内成品油将会触发搁浅条款，油价会不做调整，不过这一天的数据不能作为推断依据，但至少通过最近几日原油变化率来看，下行区间在收窄，反弹迹象比较明显，今年即便我们看到“五连跌”，跌幅也会和上次一样在0.1元/升以内，不可能跌破6元，而到明年，希望就更渺茫，不要涨幅过大就好。
在我国，油价就如同房价一样，涨的多降的少，价格上去之后，要在下来就难了，举个最简单的例子：2018年1月1日，国际原油的价格为60.1美元/桶的时候，北京地区92号汽油的价格为6.84元/升，经过多次调整后，在2018年11月9日的时候，国际原油的价格已经下降到56.76美元/桶，但是北京地区92号汽油的价格却反而升为了7.27元/升，国际原油价格下降了，我们的油价却上升了，不得不说是一个讽刺。
那么北京的油价什么时候才回到年初的水平呢？直到前天（12月14日），北京地区92号的汽油才恢复为年初的6.84元/升，但此时的国际油价（WTI）的价格已经是下降为52美元/桶左右，比年初下降了约8美元/桶，或许唯一能解释的是这一年的桶又贵了吧。
12月28日的下一轮调价有望跌破6元吗？
下图是目前国内各地的油价图，当然与实际情况会有些许出入，因为民营加油站很多会有降价，从下图可以看出，目前国内的油价，大致在6.8元左右每升，如果要降到6元以内，需要12月28日的调整时，直接减少8毛钱每升，这个是什么概念呢？
本年度两次最大的调整在于11月16日及11月30日（下述表格中的日期均推迟了一天），汽油每吨的价格分别下调510元及540元，对应的油价每升下降0.41元及0.42元，直接将油价拉回了6元的时代，也就是说要将目前的6.8元油价再次拉回到6元内，12月28日，国内的汽油每吨的价格最少要在下降1000元/吨以上才有可能。
根据最新的原油变化率监测数据显示，预计2018年12月28日，国际原油的变化率为-0.73%，预测调整幅度为30元/吨，30元/吨低于我国油价调整设定的最低起步值50元/吨，也就是12月28日，国内的油价大概率将会出现搁浅，不进行调整。
总结
综上所述，12月28日的国内油价绝不可能跌破6元/升，而且未来也不可能了，为什么呢？10月19日，国际原油（WTI）的价格为69.37美元/桶的时候，北京地区的油价为7.99元每升，目前国际原油（WTI）的价格为52美元/桶的时候，北京地区的油价为6.84元每升，也就是说国内降这1.15元/升，国际原油每桶下降了约17美元/桶，如果要在继续0.84元（0.84/1.15=73%），那么国际油价还得下降17*0.73=12.42美元/桶（破40美元/桶），但是根据我国的成品油调价机制规定：当国际油价低于40美元/每桶时，国内的原油价格不再做调整。
不过虽然两桶油的基本不可能在破6元了，但是民营加油站还是有可能的，以我们这里为例，现在民营加油站平均每升比两桶油的加油站省0.6元，如果国际油价接着下降，民营加油站是有望回到5元时代的。
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