为什么厦门岛和鼓浪屿之间不能有座桥呢？
我个人是这样认为的，
首先现在厦门想要去鼓浪屿游玩，主要分为两个码头，这其中有一个码头是专门给外地人提供的，那么为什么不建座桥呢，第一就是没必要，来这里游玩的人们来自祖国的大江南北，有的人没有坐过船，来这里也想体验一下坐船，其次就是厦门为了保护这个原生态小岛不被破坏，所以也就没有建桥了。
如果建了桥，是方便了人们的出行，但是也破坏了小岛上与世隔绝的环境，而且鼓浪屿岛上是不允许汽车开进来的，所以修了大桥，就得开放机动车道，这样就会严重破坏岛上的生态环境，鼓浪屿上面最多的就是旅游观光车，这些车都是电动的，所以也很环保，如果汽车都能开进来，那就不是鼓浪屿了。
其次如果要建一座大桥的话，那么轮船就没有存在的必要了（厦门可是一个旅游城市哦），那么轮船公司不就倒闭了吗，轮船公司一倒闭，那么就会出现大量的人员失业，毕竟这么大的公司，可以给很多的人们提供工作岗位的，一旦倒闭，人员失业了，就会造成人才的流失，为了人民生活的考虑，还是不修桥了，看完明白其良苦用心（厦门对人民就业问题的良苦用心）。
与其花那么多钱去建一个可有可无的大桥，还不如尽力去保护好这座小岛，毕竟这也是厦门的特色，很多人都慕名而来，建了大桥以后就没有以前的感觉了，就好比你喜欢一个女生，最喜欢的就是她的长发，然而有一天她换成短发了，你也就不那么喜欢了。所以鼓浪屿是一座小岛，做轮船去就是一种特色，而且沿途还可以在船上欣赏鼓浪屿的美景，这何乐而不为呢。
还有就是如果建了一座大桥，那么人们也只能用走路的方式走到鼓浪屿去，这就远远没有坐轮船的用户体验好，走了那么远的路到鼓浪屿上，体力都耗掉一半了，而且夏天是旅游旺季，厦门天气又非常热，人们走在桥上的话非常容易中暑，别还没走到鼓浪屿，自己就先晕了，所以坐轮船是很正确的，坐轮船不仅能避暑，而且欣赏沿途的风景也是一件非常浪漫的事。
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厦门跟鼓浪屿之间直线距离不到700米，之所以不建桥，应该有以下几点原因:
保护环境。据历史记载，宋朝的时候，鼓浪屿还是一个无人居住的荒岛，被人们称作圆沙洲。后来有渔民因为避台风临时住在岛上，发现岛的西南边有一块岩石，涨潮的时侯，潮水拍打在岩石上，发出跟敲鼓一样的声音。于是大家把那块石头称作“鼓浪石”，小岛正式定名为鼓浪屿。
1840年鸦片战争之后，厦门被迫成为五口通商口岸，鼓浪屿变成公共租界。大量的西方人纷纷来到鼓浪屿，建领事馆，学校，医院，教堂。
曾经也有一些外国人提出过建桥的想法，但被大多数人否定了。因为他们觉得建桥会破坏这个小岛的环境，会失去小岛独有的韵味。
不得不说，当年的这些西方列强是很可耻，让我们痛恨。但西方人对环境的保护意识还是值得肯定的。
从那个时候开始，鼓浪屿就成了一个步行岛。
保护海洋生物——中华白海豚
厦门海域生活着国家一级保护海洋动物中华白海豚。它们经常出没在厦鼓海峡一带。白海豚是鲨鱼的对头，但是人类的好朋友。一头成年白海豚相当于4~5岁小朋友的智商，遇到渔民落入海中或遭鲨鱼攻击，它们会集体出动，出手相救。白海豚团体意识特别强。
如果建了桥，是方便了人们的出行，但生态环境就会遭受破坏，也会影响到白海豚的生存与繁殖。
影响就业
如果建桥，轮船就没有存在的必要了。将会有大批人失业。厦门轮渡公司可以给很多的人们提供工作岗位的。一旦停业，会造成人才的流失，也会让许多人失去工作机会。为了人民生活的考虑，还是不修桥了。
笔者认为，与其花那么多钱去建一个可有可无的大桥，还不如尽力去保护好这个小岛。毕竟这也是厦门的特色。很多人都幕名而来，建了大桥以后鼓浪屿就失去它的独特了。
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