东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗？
我国最近四十年来，大大小小，约有20次空难。这次的东航5735不算是最惨烈的，不过也能排前三了。
1:1982年，台湾一波音737客机，在台北飞高雄时，半路空中解体，全部遇难110人。
2:1982年4月，我国民航3303航班，由广州飞往桂林，在广西坠毁，全部112人遇难。
3:1982年12月，一架三叉戟飞机从长沙到达广州白云机场，降落时失事坠毁，机上69人，遇难25人，都是旅客。
4:1983年9月，一架飞机从桂林飞往北京，飞机起飞后不久失事。机上106人，遇难11人。
5:1985年1月，一民航飞机，从南京飞济南。降落时，触地复飞后，第二次降落时失事，仅存活3人。
6:1988年1月，西南航空一飞机，从北京飞重庆，在重庆机场失事，全部遇难108人。
7:1988年8月，中国民航，广州飞香港，在香港机场失事，遇难7人。
8:1988年10月，山西航空一旅游观光飞机，失事坠毁，机上人员加上地面不幸遇难人员，共44人遇难。
9:1989年2月，中国民航，上海飞南昌，因飞机二号引擎停摆。遇难44人，幸存4人。
10:1992年7月，南京飞厦门，在南京起飞时，飞机滑出跑道600多米，最后遇难107人，受伤19个。
11:1990年，广州劫机事件。南方航空，从广州飞往上海。结果，在广州起飞时，被劫机了。匪徒操控飞机，不幸与另一架跑道上的厦门航空飞机相撞。南方航空遇难46人，厦门航空遇难82人。
12:1992年，南方航空一波音737，从广州飞桂林，在广西上空粉碎性解体，全部遇难141人。那次空难也是一样，遇难者的遗体都没找到。
至于是不是内地发生的最惨烈的空难，我们没有具体的数据去追溯，但至少从1982年到现在，东航MU5735应该是最惨烈的坠机事件之一。
我们统计了从1982年到2022年40年时间，我国发生的一些空难事件，如果只考虑民航，过去40年时间，我国总共发生23起空难。
至于东航MU5735最终的死亡人数是多少，目前没有最终的数据，所以我们不能下定论。
而在东航MU5735之前，遇难人数最多的是1990年在广州发生的厦门航空空难事件以及2002年在韩国釜山发生的国航空难事件。
1990年10月2日，厦门航空开往广州白云机场的波音737飞机被一位乘客劫持，但最后因为燃料不足，机组人员并没有按照乘客的要求降落在其他地方，随后选择在白云机场紧急降落，但是在降落的过程当中只有驾驶员一人，而且在降落的时候歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道，随后撞上了多架飞机，最终导致厦门航空当中的75名乘客以及7名机组人员，还有南方航空B-2812当中的46名，累计128人乘客遇难。
2002年4月15日，由北京开往韩国釜山的波音767-200ER在当天11点左右预计抵达韩国釜山金海国际机场，但是当时韩国釜山下着小雨，而且有雾，第一次尝试降落的时候，因为能见度太低而又复飞；后来这架飞机尝试在18R跑道降落，但是机长过度注意当时的天气状况以及塔台的通话，没有注意到飞机飞行高度已低于安全高度，当机长发现时已经来不及，最后飞机撞向了机场附近的山，此次事件也造成了128人遇难。
而2022年3月21日发生事故的东航MU5735机上总共有132人，这些乘客和机组人员至于处于什么状况目前不知道，目前只能定义为失联状态。
但是MU5737从8000多米的高空坠落，而且从21日到现在，已经过去4天时间，从理论上来说，机上的人员生还的可能性已经很小。
假如最终MU5735遇难者是132人，那它将成为最近40年空难当中死亡人数最多的一次，所以MU5735很有可能成为最近40年最惨烈的一次空难。
但这种惨烈不仅是因为机上的人员众多，更关键的是这次空难发生得非常离奇，按照以往的空难来看，大多都是发生在准备起飞或者准备降落的阶段，而且大多都是因为人为原因才导致的事故。
而这次东航MU5735是在飞行的过程当中发生的事故，而且直接从8000多米垂直落下，这个有点让人很难理解。
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